hawe多路換向閥哈威hawe多路閥換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機械、其中運輸機械和其他要求操縱多個執(zhí)行元件運動的行走機械。
哈威HAWE多路換向閥故障維修漏油是多路換向閥zui常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由： 1、內漏 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮
HAWE哈威PSL和PSV系列比例多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無級速度調節(jié)，調節(jié)機能與系統(tǒng)負載無關。多個執(zhí)行元件可以同時且獨立地進行工作。HAWE哈威PSL和PSV系列比例多路換向閥形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統(tǒng)中（例如：起重機械，鉆機，工程機械等）。通過選擇執(zhí)行元件A，B口的各個不同的zui大流量，以及選擇使用各種不同的附加機能的閥（例如：卸荷），可以保證各個控制回路的*匹配。
hawe多路換向閥為了使負載方向變化的工作機構能得到很好控制，另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中，當負載方向改變后，無桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化，當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。HAWE哈威DL系列手動操縱的多路換向閥主要用于固定式或移動式液壓系統(tǒng)的單作用與雙作用執(zhí)行元件的無級流量節(jié)流控制。流量節(jié)流控制是以逐步關閉泵的旁通回路和同時打開執(zhí)行元件回路為基礎的。當旁通回路節(jié)流時，作用于執(zhí)行元件上的壓力就增大，從而執(zhí)行元件開始運動。DLS型多路閥是專為地面輸送車輛(叉車)設計的。此種結構形式的多路閥主要把*個控制升降作用的閥集成于油路塊內。另一種派生為油路塊內集成優(yōu)先分流閥。通過各種機能閥(如：緩沖閥)的集成，可以進一步擴大此種多路閥的應用領域。zui大壓力Pmax＝250至315 bar zui大流量Qmax＝12至90 l/min。
特征及優(yōu)點：
■ 不同控制機能和流量的產品
■ 節(jié)能式關閉中心系統(tǒng)
■ 緊湊且輕巧的結構
■ 具有多種結構形式的模塊化系統(tǒng)
使用范圍：
■ 建筑機械和建材機械
■ 礦山機械（包括 石油開采）
■ 起重機械和升降機械
■ 農業(yè)和林業(yè)機械
zui大壓力Pmax＝400至420 bar
zui大流量Qmax＝3至210 l/min
/德國哈威PSL多路換向閥結構圖如下：
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二:意大利ATOS 意大利UNIVER 意大利杰弗倫 英國海隆諾冠 意大利萬福樂 法國高諾斯 意大利康茂盛
三:美國ASCO PARKER派克 美國克力帕 VICKERS威格士 美國MOOG 美國MAC 美國紐曼帝克 美國德威爾
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