PK6524型德國IFM壓力傳感器的故障與檢測：
常見故障
德國IFM壓力傳感器容易出現的故障主要有以下幾種：
第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題；
第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是德國IFM壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質進不去，但在壓力大時突然沖開密封圈，德國IFM壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的優良方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；
第三種是變送器輸出信號不穩。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力，很有可能是儀表或德國IFM壓力傳感器抗干擾能力不強、傳感器本身振動很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對照偏差大。出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差范圍即可；
最后一種易出現的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出。安裝時應使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調整變送器零位到標準值。
故障檢測
檢查施工現場出現的故障，絕大多數是由于德國IFM壓力傳感器使用和安裝方法不當引起的，歸納起來有幾個方面。
1、一次元件(孔板、遠傳測量接頭等)堵塞或安裝形式不對，取壓點不合理。
2、引壓管泄漏或堵塞，充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體，變送器過程法蘭中存有沉積物，形成測量死區。
3、變送器接線不正確，電源電壓過高或過低，指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不良。
4、沒有嚴格按照技術要求安裝，安裝方式和現場環境不符合技術要求。
要避免變送器跟具有腐蝕性和溫度過高的介質接觸以避免損壞它;導壓管安裝的位置最好是在溫度波動較小的場合;在測量一些介質具有很高的溫度的時候，必須要接上冷凝器，這是因為要避免變送器在工作的時候溫度超過一定的限度;要保持好導管里的暢通無阻;在寒冷的冬天使用時，如果變送器安裝在室外的話，還得注意采取好防凍的措施，這是為了不讓引壓口里的液體因為結冰的緣故導致它的體積膨脹起來，這樣容易損害傳感器;使用者在接線的時候，要把電纜穿過防水的接頭又或者是繞性管然后將密封螺帽給擰緊，這是可以防止液體這些東西經過電纜滲漏到變送器的殼體里面。來說一下在測量液體壓力和氣體壓力時的注意事項，大家要區分清楚。在測量液體壓力的時候，取壓口必須要開在流程管道的側面的地方，這是為了防止有渣滓沉淀的緣故，還有這個時候安裝變送器的地方應該防止有其他液體的沖擊，避免傳感器因為受到的壓力過大而損壞。而在測量氣體壓力的時候，這個取壓口就必須開在流程管道的頂端位置，注意這是跟測量液體壓力的時候的差異，然后變送器必須要安裝在流程管道的上部，這是方便已經積累的液體可以容易地注入到流程管道中去。
在日常生活中使用和購買德國IFM壓力傳感器都需要都它有一定的了解，特別在使用的時候，如果沒有了解好注意事項的話，很容易導致機器發生故障或者損壞傳感器現象的發生，又或者是導致測量精確度下降甚至數據有誤。
德國IFM壓力傳感器是工業實踐中最為常用的一種傳感器。一般普通德國IFM壓力傳感器的輸出為模擬信號，模擬信號是指信息參數在給定范圍內表現為連續的信號。或在一段連續的時間間隔內，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現為任意數值的信號。而我們通常使用的德國IFM壓力傳感器主要是利用壓電效應制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。
通常在選用的時候，需要具備以下幾點常識：
1、品牌誤區：很多時候大家都認為國產的產品是不好用，甚至是不能用。
2、精度誤區：大家在選擇產品的時候，總以為精度是最重要的；其實從某個角度來說：穩定性比產品的精度更重要，精度選擇應該是建立在高穩定性的基礎上的。
3、追求廉價：物美價廉這是每個人希望看到的；但事實上，高品質的產品就決定了它的價格會相對的高一些。
4、選擇合適的量程、合適的精度、合適安裝方式、合適的輸出方式。
產品實物如下圖所示：
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