HYDAC冷卻器它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發、廢熱回收等不同工況。因此,在門類眾多的熱交換器中,冷卻器,管式換熱器仍居于重要位置。
它是換熱設備的一類,用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源交通、輕工、食品等工業部門普遍采用的熱交換裝置。
下面讓我們看看HYDAC冷卻器OK-EL10L/3.1/M/A/1使用及維護注意事項:
HYDAC冷卻器OK-EL10L/3.1/M/A/1使用注意事項: .
1.冷卻器投用時，應打開冷卻線上放空閥排氣見水后關閉，防止氣阻影響冷卻效果。
2.冷卻器停運掃線時,停冷卻水,同時打開冷卻水放空閥,避免憋壓損壞設備。
3.調節油品冷后溫度時,應先冷卻水出口閥控制。因為采用入口閥控制水量,雖然可以節約冷水,但是會弓起冷卻器內水流短路
或流速減慢,造成上熱下涼,影響換熱效果。故不宜用入口控制。
HYDAC冷卻器OK-EL10L/3.1/M/A/1維護注意事項:
1.選用清潔的軟水
軟水通常有雨水、雪水和河水等, 這些水含礦物質少,適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高,這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物,使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。 加入的水必須清潔,水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理,軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法。
2.不要先起動后加水
在冬季為了便于起動,或因水源較遠,個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法,這種方法+分有害。發動機干起動后,因機體內無冷卻水,發動機各部件迅速升溫,尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高,如果此時再加入冷卻水,缸蓋及水套就容易因驟冷而產“生裂紋或變形。發動機溫度過高時,應先卸去發動機負荷后低速空轉,當水溫正常時再加冷卻水。
3. "開鍋”時，防止燙傷
水箱“開鍋”后,不要盲目打開水箱蓋,以防燙傷。正確的做法是:先怠速空轉-會兒再熄滅發動機， 待發動機的溫度降低水箱壓力下降以后再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上,以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撒手,待無熱氣、蒸汽時,再取下水箱蓋,嚴防燙傷。
4.冬季加熱水
寒冷的冬季,發動機難起動,如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結,造成水無法循環,甚至使水箱漲裂。加注熱水, - -方面能提高發動機的溫度便于起動;另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。
5.防凍液要
很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水園、橡膠件等部件,同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良,造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。
6.及時補充軟水
水箱內加注防凍液后,如果發現水箱液面降低,在保證無外漏的前提下,只需加注清潔的軟水(蒸餾水更好) ,因為-般用的乙二醇型防凍液的沸點高,蒸發的是防凍液中的水分,不需要補充防凍液而只需加注軟水就可以。值得一提的是:千萬不要加注未經軟
化的硬水。
7.及時排出防凍液,減少腐蝕
不論是普通型防凍液還是長效型防凍液,在氣溫變高時,都應及時放出,這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者,有的干脆就未加防腐劑,這就會對機件產“生很強的腐蝕作用,因此應根據氣溫情況及時放出防凍液,而且在放出防凍液后應對冷卻管路進行- -次*的清洗。
8.定期換水、清洗管路
不提倡勤換冷卻水,因為冷卻水在經過一段時間的使用后,礦物質已經析出,除非水已經很臟,可能堵塞管路及散熱器外,不要輕易更換,因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了, 但還含有一定的礦物質,這些礦物質又會沉積于水套等處而形成水垢,水更換得越勤,析出的礦物質越多,水垢就越厚,因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗,清洗液可用燒堿、煤油和水配制。同時保養各放水開關,尤其在入冬之前,及時更換損壞的開關, 不可用螺栓、木棍、破布等替代。
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