了解阿托斯ATOS伺服閥DLHZO常見的三種安裝方式
1、通過ATOS比例閥放大器上的二維碼及閥體上的序列號(hào)，發(fā)給阿托斯公司；
2、如果是數(shù)字式ATOS比例伺服閥DLHZO系列，比例閥上有標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口，新式的數(shù)字比例伺服閥通訊方式為USB，不需要RS232轉(zhuǎn)換器，通過阿托斯軟件如果連接不上的
都是假閥，不帶PQ和總線控制的比例伺服閥軟件阿托斯網(wǎng)站上可以下載；
3、外觀不同，新閥的外觀可以通過上下載樣本例如老的ATOS比例伺服閥樣本是F180，新的為FS180，老的閥基本都已停產(chǎn)，如果是模擬式的放大器，基本已經(jīng)不生產(chǎn)了都由基本型TEB系列替換了銀色外殼放大器，完整型是黑色外殼放大器帶三個(gè)故障指示燈，現(xiàn)在市面上假閥較多，在購買比例閥時(shí)要仔細(xì)，免得上當(dāng)受騙！
ATOS比例閥DLHZO系列的基本原理：
相應(yīng)的參考信號(hào)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上，驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。
ATOS比例換向閥DLHZO系列屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。
ATOS伺服比例閥DLHZO系列基本工作原理：atos比例閥通過電子參考信號(hào)調(diào)節(jié)液壓或動(dòng)力參數(shù)。比例閥的基本原理：相應(yīng)的參考信號(hào)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上，驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。
Atos數(shù)字式伺服比例閥可靠性高，可與的伺服閥媲美 ... 阿托斯是比例技術(shù)的體現(xiàn)閥芯-閥套精密遮蓋，可閉環(huán)反饋，安全復(fù)位，高響應(yīng)，atos比例閥數(shù)字式電子放大器出廠預(yù)設(shè)，流量/壓力/位置數(shù)字控制，Atos進(jìn)口伺服比例閥功能參數(shù)可通過軟件設(shè)置， ATOS比例閥，阿托斯進(jìn)口伺服閥，atos比例閥，Atos比例伺服閥對(duì)振動(dòng)和沖擊有耐震選項(xiàng)，防爆&不銹鋼特殊型式可選。
ATOS比例伺服閥DLHZO系列安裝指導(dǎo)
服系統(tǒng)中的ATOS伺服閥屬于精密產(chǎn)品，所以在使用時(shí)必須特別小心，必須按照有關(guān)具體規(guī)定進(jìn)行安裝。
ATOS伺服閥在安裝前，切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋，更不允許隨意撥動(dòng)調(diào)零機(jī)構(gòu)，以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
ATOS伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形。+
安裝ATOS伺服閥DLHZO系列的連接板時(shí)，其表面應(yīng)光滑平直。
系統(tǒng)的過濾應(yīng)能夠達(dá)到ATOS伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級(jí)要求。建議系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)ISO 4406中15/12級(jí)（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在160-320之間，大于15μm的顆粒數(shù)在20-40之間：)，低不差于ISO 4406中17/14 級(jí)（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在640-1300之間，大于15μm的顆粒數(shù)在80-160之間）的規(guī)定。或者按照美國NAS 1638 ，系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到美國NAS 1638的6 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，低不應(yīng)差于8級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
伺服系統(tǒng)安裝后，應(yīng)先在安裝ATOS伺服閥的位置上安裝沖洗板進(jìn)行管路沖洗，至少應(yīng)用油液沖洗3611，而且采用髙壓熱油。沖洗后，更換濾芯再?zèng)_洗211，并檢查油液污染度，當(dāng)油液污染度確巳達(dá)到要求時(shí)，才能安裝ATOS伺服閥。一般雙噴嘴擋板式ATOS伺服閥要求油液的污染度符合NAS 1638標(biāo)準(zhǔn)的6級(jí)規(guī)定，射流管式ATOS伺服閥要求油液的污染度為NAS 1638標(biāo)準(zhǔn)的8級(jí)規(guī)定。當(dāng)伺服系統(tǒng)添油或換油時(shí)，應(yīng)采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油，要建立"新油并不干凈，必須過濾"的概念。
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